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节约燃油成本

手工润滑注油间隔时间过长（10-20天），多数情况下，摩擦副得不到适时有效的润滑而处于干摩擦状态，特别是制动凸轮轴润滑不良会导致制动蹄片回位不彻底，引起燃油消耗明显增加。集中润滑系统分类集中润滑给油系统按润滑泵供油方式分，可分为手动供油系统和自动电动供油系统。使用车辆集中润滑系统能确保系统所有润滑点强制性定时定量精1确获得洁净油脂，润滑效果有保障，车辆运行轻捷，可明显节约燃油成本。

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集中润滑系统原理

单线递进式润滑系统

原理:是只有一根主管线，通常由一个柱塞泵将润滑剂注入到主管线中，并通过单线递进式分配器将润滑剂一级一级的送到下一级分配器后到各润滑点，只要有一个润滑点不出油，所有的递进式配齐都不在出油，系统压力便会升高，到报警上限时系统报故障停止运行。注脂量过多势必造成浪费及润滑部位的散热、降温变差，注脂量过少则会使润滑部位断脂、磨损，影响设备寿命。单线润滑系统

双线润滑系统

原理: 双线式集中润滑系统主要由润滑泵、换向阀、压力操纵阀(或压差开关)、双线分配器、电控箱和两条供油管道组成，润滑泵输出的润滑脂，经换向阀交替由两条供油管输送到双线分配器，经过双线分配器定量地分配到各润滑点。供油量可以调整，润滑油能随压缩空气中含有悬浮的油雾，对环境有污染，必要时可用通风装置排除废气。供油管内的压力达到分配器所需动作压力，分配器进行动作，而分配器动作完成又使油管内压力继续上升，当供油管各次压力都使分配器完成动作(系统完成一次给油运行)后，系统压力升到换向阀换向压力，换向阀换向进行二次给油。

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集中稀油润滑系统三大分类

(1)抵抗式集中稀油润滑系统。由稀油润滑泵与抵抗式计量件、抵抗式联接体、滤油器等部件组成，由计量件对各润滑点的供油量进行控制和分配。适用于主油管路长6m．高3～4m，润滑点数在50个范围内的各类机械设备润滑。

(2)定量集中稀油润滑系统。递进式由压力升降操纵定量分配器按预定的递进程序将润滑剂送至各润滑点。由稀油润滑泵与定量式计量件、定量式联接体、滤油器等部件组成，油泵在设定时间内运行，系统压力随着上升，计量件开始动作供油，系统压力达到额定压力时计量件供油完毕， 当油泵停止时，主油路自动卸压，使计量件复位充油，准备下次循环供油，形成向各润滑点定时、定量、间歇润滑。

(3)递进式集中稀油润滑系统。由稀油润滑站与递进式分油器、超压指示器、循环指示器等部件组成， 由润滑站输送的压力油推动递进分油器内的柱塞，使柱塞按顺序产生递进往复运动，将油剂定量顺序地输送给各润滑点。适用于稀油润滑的各类机械设备配套使用。

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稀油集中润滑系统

1．油箱的油位控制

油箱的油位控制常采用带舌簧管浮子式液位控制器。当油箱油位面不断地下降，降到较低允许油位时，液位控制器触点闭合，发出低液位示警信号，红灯亮、电笛鸣，同时强迫油泵和主机停止运行。华诚润达拥有***的技术，我们都以质量为本，信誉高，我们竭诚欢迎广大的顾客来公司洽谈业务。当油箱油位面不断升高（可能是水或其他介质进入油箱内），达到较高油液位面时，则发出高液位示警信号，红灯亮、电笛鸣，应立即检查，采限措施，消除故障。

2．油箱加热控制

在寒冷地区或冬季作业时，应加热油箱中的润滑油，润滑油温度一般维持在40°C左右，以保持油的流动性，否则整个系统的控制因温度低、油的黏度增加而发生困难。加热的方法有两种，一种是用蒸汽加热，比较缓和；另一种是用电热元件加热。但是若是车辆都能在原厂特定之换油里程(图库论坛)或时间内更换机油，就算使用矿物油，也不会对引擎造成任何伤害。后一种加热方式比较剧烈，有时会使油质发生热裂化反应，降低黏度并生成胶质沉淀。这两种方法都装有自动调节温度的装置，当油温升到规定温度时，即自动断电或断汽。

3．系统自动测温装置

系统中有关部位的温度在运行中都要进行定时测量，以便掌握运行情况。如油箱、排油管、进、出冷却器的油温和水温，都要随时测量。集中润滑系统华诚润达——***润滑泵供应商，我们为您带来以下信息。为此，采用了温度自动测量装置。常用的测量装置是热敏元件和电桥温度计，只需扭动操作盘上的转换开关，就可测出各部位的温度。

4．过滤器自动启动

当油流进出过滤器的压差大于0.05~0.06MPa时，过滤器被阻塞。应自动启动过滤器，以清除圆盘式过滤器内滤筒周围的杂质。通常用电接触差式压力计来控制，当压差减小（或***到允许压差范围）后，就切断电源自动停止滤筒清刮.

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