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动压润滑

通过轴承副轴颈的旋转将润滑油带入摩擦表面，由于润滑油的黏性和油在轴承副中的楔形间隙形成的流体动力作用而产生油压，即形成承载油膜，称为流体动压润滑。流体动压润滑理论的假设条件是润滑剂等黏性，即润滑油的黏度在一定的温度下，不随压力的变化而改变；其次是假定了生相对摩擦运动的表面是刚性的，即在受载及油膜压力作用下，不考虑其弹性变形。在上述假定条件下，对一般非重载(接触压力在15MPa)的滑动轴承，这种假设条件接近实际情况。但是，在滚动轴承和齿轮表面接触压力增大至400~1500MPa时，上述假定条件就与实际情况不同。这时摩擦表面的变形可达油膜厚度的数倍，而且润滑的金属摩擦表面的弹性变形和润滑油黏度随压力改变这两个因素，功率分配器，来研究和计算油膜形成的规律及厚度、油膜截面形状和油膜内的压力分布更为切合实际这种润滑就称为弹性流体动压润滑。

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双线分配器故障维修

1、分配器不动作。检查供油管有否压力油输送，润滑点是否阻塞，功率分配器厂家，给油管是否被压扁；分配器内是否进入杂质致使活塞孔拉毛等。查明后排除即可。

2、限位器体指示杆处漏油。拆下限位器更换新的油封，可能是油封库存或使用时间过长老化或超过规定的使用环境温度，查明后更换。

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多点集中润滑系统系统

集中润滑，分为单线集中润，递进式集中润滑，双线集中润滑，多点集中润滑，下面详细介绍一下多点集中润滑的特点

1、 采用柱塞泵芯供油，输出压力可达120BAR，常温下可使用NLGI 2号油脂。能有效保证低温情况下0号和1号润滑脂的

流动性，避免了由于齿轮泵和注油器的输出压力不足而导致的润滑不足。

2、 不使用分配阀，点对点润滑，一条线路不畅不会影响其他线路正常供油。

3、 维修成本低，程序简单，避免了由于分配阀和定量注油器问题产生的系统故障。

4、 油箱内油脂无残留，避免了由于残留油脂变质导致油脂污染。

5、 结构简单，不需电子监控报警，定期检查润滑点是否有新油流出即可。

6、 柱塞泵芯六种出油量可选择，功率分配器供应商，可根据润滑油需求量自行选配泵芯。

7、 可采取手动超越控制，可选择停车状态下润滑系统开始运行。

8、 有12、24、36、48、60多种输出点可供选择。

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